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Uniroyal Snow Max 2 225/70 R15 112/110R

Uniroyal Snow Max 2225/70 R15 112/110R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Uniroyal

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

4024068517627

Étiquette de pneu UE:

73 dB

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Étiquette de pneu UE
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Uniroyal Snow Max 2

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Technologies hivernales de pointe au service du transport de personnes.
Pour camionnettes et minibus. Toutes les qualités et l'expérience de Continental en matière de pneus hiver pour camionnettes réunies dans un seul pneu. Uniroyal jouit de plus de 45 ans d'expérience dans le domaine du pneu pluie et garantit des performances optimales sur routes mouillées. Protection optimale contre les risques d'aquaplaning. Recommandé pour le Ford Transit et le Renault Master, entre autres.

Le dernier né de la gamme camionnette hiver.
Le dernier né de la gamme camionnette hiver. Une technologie de pointe pour garantir une adhérence optimale sur la neige, une protection accrue contre l'aquaplaning et des distances de freinage réduites.

Détails technique:

Excellentes performances de freinage et adhérence optimale sur la neige
Manabilité améliorée
Protection accrue contre l'aquaplaning

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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