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Kumho Ecsta V700 205/45 R16 83V

Kumho Ecsta V700205/45 R16 83V

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Kumho

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8808956057008

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 178,63 €

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Étiquette de pneu UE
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Kumho Ecsta V700

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Le DOT approuvé pour le pneu de course Ecsta V700 est plus léger que le Victoracer. En raison de la conception de bande de roulement directionnelle et la construction interne symétrique les pilotes peuvent remonter le Ecsta V700 « inside out » pour prolonger la vie des pneus, tout en fournissant des pilotes avec d'excellentes performances et une valeur accrue. Le pneu dispose d'un mélange de silice avancée de la bande de roulement pour une supérieure traction et manutention , sèche et humide. Grands canaux latéraux et centraux assurent l'évacuation de l'eau maximale, La conception avancée de la bande de roulement directionnelle pour une performance supérieure à l'accélération, le freinage et dans les virages. Deux couches de nylon résistant donnent stabilité à haute vitesse et résistance aux forces centrifuges. Deux ceintures d'acier offrent beaucoup de puissance dans les virages et stabilité. Nouveau profil de boîtier en polyester qui offre confort et durabilité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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