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BF Goodrich g-Force Winter 2 235/55 R18 100H

BF Goodrich g-Force Winter 2235/55 R18 100H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

BF Goodrich

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

3528708819917

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé: 164,27 €

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BF Goodrich g-Force Winter 2

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BF Goodrich g-Force Winter 2

FAITES DE L’HIVER VOTRE TERRAIN DE JEU
Pour les citadines, compactes, berlines, monospaces, grosses cylindrées et SUV

Avantages

Sécurité renforcée sur glace(1)
L’un des meilleurs niveaux d’étiquetage du marché en freinage sur sol mouillé(2)
Velnet technology
3PMSF* M+S**

SÉCURITÉ RENFORCÉE SUR LA GLACE, EXCELLENT SUR LA NEIGE :

Son nouveau réseau de lamelles assure une traction et une tenue de route optimales sur la neige. Son nouveau composé de gomme permet de réduire la rigidité de la bande de roulement à basse température, et de garantir une distance de freinage plus courte sur route verglacée(3).

L’UN DES MEILLEURS NIVEAUX D’ÉTIQUETAGE DU MARCHÉ EN FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ :

La note B attribuée à ce pneu récompense son très haut niveau de sécurité en matière de freinage sur les sols mouillés(2).

Sa sculpture directionnelle en forme de V et ses toboggans facilitent l’évacuation de l’eau, ce qui réduit le risque d’aquaplaning(4).

EXTRA STYLE

Les flancs habillés de velours de ce nouveau pneu vous feront regretter le retour aux pneus été.

* 3 Peak Mountain Snow Flake, certification hiver. ** Mud+Snow
(1) Distance de freinage réduite de 8% sur la glace par rapport à son prédécesseur le pneu BFGoodrich® g-Force Winter dans la dimension 205/55 R16 91H. Étude interne Groupe Michelin réalisée sur la patinoire de Clermont-Ferrand (France) en octobre 2014.
(2) Amélioration d’une classe sur le critère étiquetage Adhérence sur sol mouillé (de C à B) par rapport à son prédécesseur le pneu BFGoodrich® g-Force Winter. Source : Rapport de Suivi de Produit, août 2015. Distance de freinage sur sol mouillé réduite de 2,2 m soit 6% de moins que son prédécesseur le pneu BFGoodrich® g-Force Winter dans la dimension 205/55 R16 91H. Étude interne Groupe Michelin réalisée en décembre 2014 au Centre de Technologie de Ladoux (France).
(3) Distance de freinage réduite de 8% sur la glace par rapport à son prédécesseur le pneu BFGoodrich® g-Force Winter dans la dimension 205/55 R16 91H. Étude interne Groupe Michelin réalisée sur la patinoire de Clermont-Ferrand (France) en octobre 2014.
(4) Résistance à l’aquaplaning accrue de 15% en longitudinal et 13% en courbe par rapport à son prédécesseur le pneu BFGoodrich® g-Force Winter dans la dimension 205/55 R16 91H. Étude interne Groupe Michelin réalisée en décembre 2014 au Centre de Technologie de Ladoux (France).

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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